L’Elon Musk delle barche a energia solare

16.05.2018

Ci sono più di un miliardo di auto nel mondo. Il consumo di energia è quindi astronomico. Questo vale anche per la navigazione. Può facilmente costare parecchi milioni di euro rifornire una nave porta-container. Si potrebbe fare più a buon mercato? Difficile da dire. Ma si può fare in modo più ecologico: con barche ad impatto climatico neutro. Anche il pioniere e fisico delle imbarcazioni a energia solare, Falk Viczian, sogna una maggiore efficienza energetica. Ma come può la vita a bordo di una barca essere progettata in modo sostenibile?

Il numero è impressionante. Secondo l’Agenzia federale dell’ambiente, ogni giorno circa 40.000 navi mercantili trasportano merci via mare. Bruciano combustibili fossili, introducono i gas di scarico nell’acqua senza filtrazione e il loro design ha un impatto negativo sulla vita marina. Un’alternativa potrebbe essere data dalle barche ibride e ad energia solare. Tuttavia, ci vorranno molti anni per raggiungere questo obiettivo. Anche Falk Viczian lo sa. Nel 2013, il fisico ha realizzato il suo sogno di vivere in modo indipendente e di fare ricerche sull’acqua con una barca a energia solare.

“Questo sogno ora è diventato una passione: non voglio solo vivere sull’acqua, ma anche spingere la barca con l’energia solare”, dice Viczian. “Per questo motivo ho anche creato “Falk Viczian Solarboot-Projekte gGmbH” nel 2014. Insieme ai partner del mondo scientifico, stiamo studiando come l’energia solare possa essere utilizzata anche nella navigazione”. E il team ha ancora molto lavoro. Anche le case galleggianti a energia solare dell’organizzazione sono la prova di ciò. Ad esempio, in paesi come la Germania, non c’è sempre abbastanza luce solare per guidare i motori, alcune barche quindi già combinano soluzioni solari e ibride. Tuttavia, le navi non possono fare i viaggi più lunghi interamente senza generatori diesel, ma anche questo è decisamente più sostenibile.

Barche a energia solare Solarwave
Assorbire il sole: la barca a energia solare SolarWave nel Mar Ionio al largo della Grecia.

L‘acqua – il più grande negozio di energia del mondo

Oltre alla propulsione della nave, le sfide maggiori sono il riscaldamento e l’aria condizionata a bordo. “L’acqua agisce più o meno come un grande magazzino di energia: utilizzando le pompe di calore, l‘accumulo di energia può essere sfruttato per riscaldare la barca in inverno e raffreddarla efficientemente in estate”, spiega il pioniere delle imbarcazioni a energia solare. “Stiamo quindi già lavorando, ad esempio, a un isolamento speciale per le finestre delle case galleggianti ad energia solare”. Al fine di fornire energia supplementare, la barca a energia solare di Viczian “CruisingHome” nel Medienhafen di Düsseldorf attualmente dispone anche di un impianto di riscaldamento centralizzato a gasolio, una stufa a legna ed è talvolta collegata alla rete elettrica. La barca è quindi una pubblicità per una vita sostenibile – sopra ed a fianco dell’acqua. Viczian è anche impegnato in una sorta di tour pubblicitario ed educativo in Grecia. Lì, può gestire la sua seconda barca a energia solare “SolarWave” interamente con energia solare per i sei mesi estivi. E qualcos’altro è meglio che a Düsseldorf. “La qualità dell’acqua e il clima sono semplicemente meravigliosi”, afferma Viczian.